電梯的分類
電梯的定義為：用電力拖動的轎廂運行于鉛垂的或傾斜不大于15°的兩列剛性導軌之間運送乘客或貨物的固定設備。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。
根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。目前電梯的基本分類方法大致如下。
1 按用途分類
1.1 乘客電梯,為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。
1.2 載貨電梯,主要為運送貨物而設計,通常有人伴隨的電梯。
1.3 醫(yī)用電梯,為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
1.4 雜物電梯,供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。
1.5 觀光電梯,轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
1.6 車輛電梯,用作裝運車輛的電梯。
1.7 船舶電梯,船舶上使用的電梯。
1.8 建筑施工電梯,建筑施工與維修用的電梯。
1.9 其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
2 按驅動方式分類
2.1 交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。
2.2 直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
2.3 液壓電梯,一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
2.4 齒輪齒條電梯,將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。
2.5 螺桿式電梯,將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
2.6 直線電機驅動的電梯,其動力源是直線電機。
電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。
3 按速度分類
電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。
3.1 低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
3.2 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
3.3 高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。
3.4 超高速，速度超過5.00m/s的電梯。
隨著電梯技術的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
4 按電梯有無司機分類
4.1 有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
4.2 無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
4.3 有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
5 按操縱控制方式分類
5.1 手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
5.2 按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。
5.3 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
5.4 集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
5.5 并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
5.6 群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
6 其它分類方式
6.1 按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側的（下機房）電梯，以及有機房在井道內部的（無機房）電梯。
6.2 按轎廂尺寸分類，則經常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。
此外，還有雙層轎廂電梯等。
7 特殊電梯
7.1 斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
7.2 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。
7.3 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。
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